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Cuando, desde las terrazas de la Citadella, recorremos con la mirada el tejido urbano que respira en un orden disciplinado a ambas orillas del Danubio, rara vez pensamos que esta fascinante metrópolis no nació por casualidad. Las amplias avenidas, los elegantes muelles que enmarcan el río y los edificios públicos, armoniosos incluso en su monumentalidad, se organizaron en torno a una única e inquebrantable visión en el último tercio del siglo XIX. El motor y principal artífice de este desarrollo urbano de escala sin igual fue el barón Frigyes Podmaniczky – el legendario "barón a cuadros" de la época, cuyo nombre se fundió con la edad de oro de Budapest.
Como vicepresidente del Consejo de Obras Públicas de la Capital, el barón Frigyes Podmaniczky dirigió durante más de dos décadas aquel grandioso programa urbanístico que, tras la unificación de Pest, Buda y Óbuda en 1873, elevó a la capital húngara al rango europeo. Con una pedantería legendaria, una entrega puritana y el conocimiento de los principios de urbanismo más modernos del Londres y el París de la época, se dedicó a desmantelar la polvorienta y enmarañada red de calles. A él y al órgano que dirigía debemos la columna vertebral de la Budapest moderna: la apertura de la representativa avenida Andrássy hacia el Parque de la Ciudad, la construcción del Gran Bulevar que revolucionó el tráfico del centro, así como el nacimiento de los imponentes muelles de piedra que acompañaron la regulación del Danubio, los cuales por fin conectaron dignamente el río con la ciudad.
Los méritos de Podmaniczky iban mucho más allá del mero trazado de las redes viarias, pues también cuidaba con esmero el rango cultural y artístico del entorno construido. Con un infatigable sentido diplomático, llevó a término la realización de símbolos nacionales como la Ópera Real Húngara diseñada por Miklós Ybl, la construcción del puente Margarita, o la preparación del Parlamento y del puente de la Libertad (el antiguo puente Francisco José). Recorría la ciudad a diario, supervisaba personalmente las obras y exigía con implacable rigor la más alta calidad arquitectónica, desde los detalles más nimios hasta las enormes fachadas.
Al situarse hoy en la cima de la colina Gellért, todavía vemos dibujarse bajo nuestros pies esta estructura urbana brillantemente concebida. Sin Frigyes Podmaniczky, la Budapest actual perdería su característica elegancia, su aireada escala y su carácter metropolitano; y la vista desde la Citadella recuerda en cada instante aquel inquebrantable optimismo burgués y aquella genialidad con los que un puñado de urbanistas entregados dibujó el futuro de la metrópolis a orillas del Danubio.
